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| La Pasera (Mieres), hacia el año 1915. Foto de Enrique Suárez. Foto Archivo. |
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| Avenida de Sama, foto del archivo de Luis Fernández cabeza. Foto coloreada. Facebook: Mieres años 80 y 90 de José Ramón Viejo. |
Nuestros mayores se acordarán de las denominaciones de los caminos que generación tras generación recorrían nuestros antepasados, algunos todavía tienen uso con los nombres de: Camino Real, De Sacramento, De Carros, Camino vecinal, Etc…….También se utilizan nombres secundarios como, senderos, atajos y veredas. Las vías de comunicación atravesaban la mayoría de los pueblos y caseríos y servían como eje vital para llegar a las aldeas y rincones más apartados. Hagamos un pequeño recorrido por estas vía de comunicación.
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| Calzada romana a su paso por Mieres. Primera edición del Laminarium de Mieres y lena, de Benjamín Álvarez 'Benxa'. Pag. 23 - (hoja completa, divido en dos capturas para que al pinchar el la imagen, tenga una mejor lectura). Foto Archivo. |
La calzada Romana fue sin ninguna duda la más antigua e
importante vía de comunicación que atravesó el valle de río Caudal. Esta
calzada la fechan los historiadores en la época de Cesar Augusto (justo
cuando llego al mundo Jesucristo), en cuyo tiempo tenían los romanos
en nuestra Península Ibérica más de 14.000 kilómetros de vías militares, una de
ellas atravesaba por la mitad nuestro concejo, y tenía como objeto enlazar León
con Gijón, ambas poblaciones romanas (Benjamín
Benxa, laminariun de antigüedades mierenses, pág. 23. Mieres, edición de 1975). Manuel Álvarez
Álvarez (Mierense), realizó un dibujo en el año 1926 con la calzada atravesando
nuestro concejo desde Senrriella al Padrún. «Pocas son las referencias que se
dan con relación a otra calzada secundaria que partiendo de la mencionada en La
pasera, atravesaba el valle de San Juan (pegada al el "río Chuca" el
conocido San Juan) y salía por Santumillano hacía Langreo». Escribía López
Cerrato: «descendía esta vía de Mieres del
camino y entraba en Langreo por Cabofel, atravesando el río Nalón mediante un
monumental puente de cinco arcos, uno de los más importantes de Asturias construidos
por los romanos». (Antonio López Cerrato. Cien años de Langreo
1880-1980, pág. 7. Oviedo 1981).
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| La Villa, Calle Ramón y Cajal. Facebook: Mieres años 80 y 90 de José Ramón Viejo. |
CAMINO Y CARRETERA REAL
El Camino Real fue
la segunda vía importante de comunicación de Asturias y comunicaba con la vecina provincia de
Castilla, es de suponer que discurriera por el solar de la milenaria calzada
romana atravesando el difícil y complicado puerto de pajares, lugar de tránsito
de los comerciantes que salían y entraban en el Principado con sus mercancías. A finales del siglo
XVIII se construye la “Real Carretera”. Gaspar Melchor de Jovellanos fue uno de
sus principales promotores (durante su planeamiento se alojaba en el Palacio de
Camposagrado), su paso por nuestro Mieres del Camino fue competencia casi
exclusiva de Jovellanos, no faltaban otros intereses que intentaron desviar la
carretera desde Pola de lena al concejo de Quirós y por ahí continuar hasta
Oviedo, afortunadamente el criterio de Jovellanos se impuso, a mi entender, con
gran sensatez.
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Tramo de la “Real
Carretera” de Jovellanos, a su paso por Los Cuarteles de Ujo (Mieres). Foto. Archivo. |
«Jovellanos nos
refleja un Mieres tranquilo, que vivía una dulce existencia campesina, aún no
existían "minas", todavía no existían "escombreras"», el “Río Grande” (Río
Caudal), discurría por hermosas vegas y prados esmaltados de esmeralda. Decía
Jovellanos: «Esta situación de Mieres es hermosa, sentada
en la izquierda del río, su vega es la más grande y fértil del Valgrande y la ladera que se ve a la
derecha está llena de arbolado, cultivo y caseríos, es muy amena y
agradable…» En Mieres del Camino se crean mesones y paradas para las
diligencias y carromatos, resultando para la villa fuente de magníficos
ingresos el extraordinario tráfico que se desenvuelve la nueva carretera.
También es Mieres estafeta postal para la correspondencia destinada al concejo
de Aller y al Valle del Nalón. (Casal.
Comarca, nº22 y 36).
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| Contribución de las parroquias del concejo a la reparación de caminos. Año 1866. Foto. Archivo. |
Existen en nuestro municipio muchos lugares que recuerdan el paso del Camino y Carretera Real, y así pueden citarse: "El mesón de La Pasera (en La Pasera), El mesón de Ventamojada (en la zona de La Villa), La Fonda (pueblo situado en la margen izquierda del río Caudal), La Venta (en Santullano) El paso de las diligencias llenas de viajeros era constante camino de la meseta o camino de Oviedo y Gijón". Las Galeras (el medio de transporte más utilizado por las clases humildes al ser muy lentas e incómodas) fueron los más incomodos medios de transportes de aquella época, donde los pasajeros viajaban afinados con las mercancías. “En Asturias las galeras funcionaron para reducidos trayectos y durante poco tiempo”. En el año 1815 se estableció un servicio semanal de diligencias entre Gijón y Madrid. En Mieres tenían su administración en el parador de “La Pasera”, donde se paraba a descansar y se cambiaba el tiro de las diligencias. (J.E. Casariego.Ob. cit., pág. 58).
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Un carruaje de
la compañía Diligencias del Poniente de España, que hacía el trayecto entre
Oviedo y Madrid en el siglo XIX (se tardaba 5 días en hacer el recorrido, con tiros de 8 caballos y 15 relevos durante el viaje). Esta compañía tenía en Mieres una administración en el
parador de “La Pasera”, donde se paraba a descansar y se cambiaba el tiro de animales. (...).
Imagen de La Voz de Asturias. |
El inglés Joseph Townsend, decía esto de nuestra villa: «Deje Oviedo el 2 de octubre, después de atravesar varias aldeas, llegue a Mieres al medio día, por la noche encontré una buena cama en Campomanes después de haber recorrido diez leguas y media a través de colinas deliciosas, cubiertas de espesos bosques, o muy bien cuidadas. Me sorprendieron en cada uno de estos sitios los precios módicos de las posadas. En Mieres, por un plato de huevos, por la cocción de una gallina y por el ruido de la casa, es decir por las atenciones que me prestaron, la patrona solo me pidió un real, un poco más de dos peniques y cuarto. En Campomanes, por iguales servicios y una cama, me pidieron dos reales». (J.Tolivar Faes. El Reverendo Joseph Townsend y su viaje por Asturias, pág. 110. Oviedo, 1986).
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| Tramo de carretera llegando al Penón, (carretera de sama), con el río San Juan y el Polear a la derecha. Años 50 del pasado siglo XX. Foto coloreada. Foto Alonso. Foto Archivo. |
CARRETERA A LANGREO
Las comunicaciones
con el vecino concejo de Langreo, se venía realizando a través del
impracticable Camino Real, que discurría a lo largo del valle de San Juan hasta
Santumillano. Por este camino, que estaba en muy malas condiciones, era
necesario cruzar tres veces el río Chuca (río San Juan), y no había ningún
puente, lo había habidos años atrás (había
referencias de la antigua calzada romana y sus puentes), pero en ese
momento había, solamente, un tronco de árbol para las personas, este apaño
tenía mucha dificultad para pasar cargados y de madreñas, los carros cruzaban
el río por las zonas donde transcurría el Camino Real (enterrándose bastante en
el fondo) y dejaban las zonas de vadeo prácticamente impracticable para las
personas y en muy malas condiciones de uso, incluso para carros y animales de
carga, era una autentica tortura circular por ese camino Real, muy a pesar de
que era la vía de comunicación entre los concejos de Mieres y Langreo.
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| L’Agüeria San Xuan de Mieres. Pueblo de Vegadotos, con el autobús de Recollo camino de la localidad de Entrerríos (final de la línea). Por esta zona era por donde discurría el “Camino Real” hasta Entrerríos, que ahí se bifurcaba a la izquierda (por entre las casas), con subida hasta las cercanías del pueblo de La Cantera y luego bajar a Langreo por Cabofel. Foto trabajada y coloreada. Fuente: La web de Santa Rosa de Viterbo (Mieres) Asturies, de Jaime Álvarez González. |
Así las cosas en un
tema de tanta importancia para ambos municipios, inician los trámites para la construcción
de una carretera que se solicita al Ministerio de Fomento en comunicación de 15
de junio de 1882, siendo desestimada por S.M.el Rey por no considerarse de
interés general, por hallarse comprendida en el plan de carreteras de Oviedo. (A.M.Legajo 9-31). No cejan los
ayuntamientos en su peticiones y al fin se recibe un telegrama de D. Alejandro
Pidal, comunicando la aparición en la Gaceta de Madrid la fecha de la subasta
de la carretera para el 15 de agosto de 1885, cuyas obras finalizaron la década
siguiente. En el año 1970 se realizaron unas importantes obras de
acondicionamiento a esta importante vía de comunicación.
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La mina de
mercurio en el Cañu la salud, saliendo de La Peña en dirección a la Rebollada –
Padrún (Mieres), Olloniego, La Manzaneda y Oviedo. Foto Archivo. |
CARRETERA DE LILLO A SANTULLANO
En el expediente
para un nuevo plan de caminos vecinales de 1898 (A.M. Legajo 9-25), se dice de esta carretera: «la Diputación Provincial había empezado esta
carretera, construyendo algunos trozos entre Santullano y Santa Cruz. Al
incautarse de ella el Estado, construyó
seguidamente, la sección de Santa Cruz a Collanzo, que sigue la margen derecha del
río Aller (río flumen Alier, nombre antiguo), y por último salió a subasta la
terminación de los cuatro trozos comprendidos en la provincia de Asturias, con
lo que se estableció una nueva vía de comunicación con la vecina provincia de
León (esperaban terminarla en un plazo de cuatro años, hacía el año 1902-1903)»
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| Autobús municipal circulando por debajo del puente de Peñule (Figaredo), en dirección a Turón. Foto ALFER. La Nueva España. |
CARRETERA FIGAREDO – IGLESIA DE TURÓN
En 1896 se inicia el
expediente, apareciendo el anuncio en la Gaceta de Madrid el 16 de septiembre
de 1897, se adjudicó a Vicente Menéndez en 116.000 pesetas, las obras
terminaron en 1902. CARRETERA DE SANTULLANO A VILLAESTREMERI Esta carretera fue terminada en el 21 de
octubre de 1889, el proyecto abarcaba la continuación de una segunda fase a
comunicar con Riosa, de cuyo proyecto se sigue hablando. CARRETERA DE RIOTURBIO A ENTRERRÍOS. Con un presupuesto
de 34.495 pesetas, apareció en el B.O.P de 13 de julio de 1898 y su recepción
definitiva tiene lugar el 18 de junio de 1900.
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Carretera
general en Rioturbio, hacia Vegadotos y Entrerríos. (años 60 del pasado siglo
XX). Fuente: Archivo Municipal. Ayuntamiento de Mieres. |
En sesión de 20 de enero de 1901, el
Ayuntamiento de Mieres aprueba las bases para una serie de obligaciones
municipales por un importe de 600.000 pesetas en títulos de 500 pesetas, con un
interés del 5% anual para las obras de las siguientes carreteras: FIGAREDO –IGLESIA DE TURÓN / LA PEÑA – SANTIRSO / SUEROS –SEANA / IGLESIA DE TURÓN – URBIÉS / BAIÑA – LA PEREDA. En los primeros años
del siglo XX, se llevaron a cabo la construcción de las mencionadas carreteras.
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Puente (en
construcción), de la carretera nueva, (Oviedo-Figaredo (Mieres). Las
localidades de la Pereda, y Cardeo al fondo. Año 1968. Foto Aportada por Sergio
García. Facebook: Mieres Antes y Ahora de Carlos Díaz Marcos. |
CARRETERA OVIEDO – FIGAREDO
El día 8 de noviembre de 1968 y con un coste
de 650 millones de pesetas, se inaugura esta carretera (la conocida como
carretera nueva), que supuso una notable mejora en las comunicaciones de
nuestro concejo (con la supresión de la carretera del Padrún), en la década siguiente se inauguraría el segundo tramo FIGAREDO – CAMPOMANES, y
en 1988, dieron comienzo en Oviedo
las obras del desdoblamiento de esta carretera, con los siguientes tramos:
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| Recorte de prensa de ABC con el coste de la carretera Oviedo - Mieres. FUENTE: ABC. Historia -Hemeroteca. |
- OVIEDO – MIERES, se inauguró el 21 de agosto de 1993 (ministro Borrell)
- SENRRIELLA – POLA DE LENA, se inauguró el 26 de noviembre de 1993
- SANTULLANO – SENRRIELLA, se inauguró el 3 de diciembre de 1993
- Los tramos MIERES –SANTULLANO Y POLA DE LENA - CAMPOMANES se abren en el año 1994.
De esta manera finalizaron las obras del desdoblamiento de esta carretera. Hasta aquí la breve e interesante historia de nuestras principales vías de comunicación.
Bibliografía consultada.- Libro de "Noticias Históricas sobre Mieres y su Concejo"
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La denominada
"Carretera Nueva" (Mieres-Oviedo), a su paso por Mieres, se inauguró el 8 de Noviembre de 1968, (publicada en el folleto editado por el MOPU). Foto
aportada por Sergio García. Facebook: Mieres Antes y Ahora de Carlos Díaz Marcos. |
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Lectura Recomendada
Libro de "Noticias Históricas sobre Mieres y su Concejo" Editado por el Ayuntamiento de Mieres. Coordinado por Julio león Costales. Portada: Efrén García Fernández.
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| Ediciones agotadas. Disponible su lectura en las bibliotecas Publicas del concejo de Mieres. |
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AUTORES.
Juan José Menéndez Fernández (Juanjo), nació en Murias, L’Agüeria
San Xuan de Mieres en 1960, en el seno de una familia de padre mierense, de Laipata (La Depata, de
L’Agüeria San Xuan) y madre salense (Ardesaldo - Salas). Es hijo, nieto y
bisnieto de mineros (del carbón). Tras realizar sus estudios en Pola de Lena
(Colegio El Pilar) y Mieres (Hermanos de la Salle- Santiago Apóstol). Con 22
años se incorpora al mundo de la minería pública, trabajando (junto a su padre),
en el Pozo Tres Amigos (HUNOSA). Desde siempre le ha fascinado la historia y
dedica mucho tiempo a leer y trabajar sobre ella. Es un apasionado practicante
de la recuperación y antología (recopilación) del pasado histórico mierense y
asturiano. Como es lógico, el pasado no puede repetirse, por ese motivo, todas
las personas que hacen antología (recopilan) historia, tienen su marca propia y
personal, en este caso, su compromiso es hacer una página bonita (ahí nació El Blog de Acebedo), y hacerlo lo mejor posible. FUENTE: El Blog de Acebedo.
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“El único deber que tenemos con la historia es
reescribirla”. (Oscar Wilde)
El Blog de Acebedo se
adentra en la historia de nuestra tierra, TODO SOBRE ASTURIAS, MIERES Y
CONCEJO. navegar en este blog, es conocernos mejor a nosotros mismos y
nuestra dilatada historia. Como decía el poeta mierense Teodoro Cuesta
García-Ruiz (09/11/1829 – 01/02/1895), “soy d´esa villa y á honra tengo
haber nacío n’ella”. FUENTE. El Blog de Acebedo.
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NOTA: Los nombres de los autores aparecen en el pie de cada
imagen o al final de cada artículo, si no es así, se debe a que es un dato que
se desconoce, así que, si algún autor la ve en este blog, le rogamos que se
ponga en contacto con “El Blog de Acebedo” para hacerlo figurar o para borrarla si es su
deseo, porque es justo reconocer a los autores
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última vez el 23 de mayo de 2023 a las 08:46 horas.
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