El Príncipe de Asturias (vapor), llamado popularmente “El Titanic Español”

La tragedia del «Titanic español», el vapor que se llevó al fondo del mar a 452 personas

(…). El vapor «Príncipe de Asturias» partió de Barcelona con destino Buenos Aires, en el que sería su último viaje, el 17 de febrero de 1916 y su capitán era José Lotina Abrisqueta.  Había sido construido en los astilleros de Kingston, Inglaterra, por la Russell Co. y fue botado en 1914. (…). Saber más... El hundimiento del vapor «Príncipe de Asturias», el Titánic español.

En la madrugada del 5 de marzo de 1916 el vapor Príncipe de Asturias se fue a pique cerca de la costa de Brasil tras chocar contra un arrecife. Perecieron más de 400 personas

El navío era uno de los más caros de España. Estaba valorado en diez millones de pesetas. (...). Saber más... ABC-Cultura.

ABC-Cultura

«La Reina y yo, profundamente conmovidos al conocer la triste noticia del naufragio, compartimos de corazón el dolor por la pérdida de tantas y tan preciosas vidas. Le ruego transmita a las familias de las víctimas la expresión de nuestro pésame más sincero». Estas fueron las palabras que, el 8 de marzo de 1916, dirigió Alfonso XIII -entonces rey de España- a Antonio Martínez Pinillos, propietario de la naviera a las órdenes de la que navegaba uno de los vapores más avanzados de la época, el Príncipe de Asturias.

La central «Telefónica» de Mieres-Jovellanos

La historia de la telefonía en Mieres

Edificio de Telefónica en construcción, en el año 1953. (Foto Alonso). Facebook: “Mieres Antes y Ahora” de Carlos Díaz Marcos.

La central automática de telefonía de Mieres se inauguró en 1954, en la calle de Jerónimo Ibrán, esquina con Avenida José Antonio (hoy C/Manuel Llaneza). Pero vamos a abordar bien el tema

Edificio de la nueva central de Mieres-Jovellanos, «Telefónica»  en "El Paseo" (Avenida José Antonio), hoy Calle Manuel Llaneza, esquina con Gerónimo Ibrán. Facebook: “Mieres Antes y Ahora” de Carlos Díaz Marcos.

El blog de Acebedo
Nos cuenta el profesor, historiador y geógrafo Félix Martín Vázquez en su libro "MIERES…. Y SU CAMINO" Centro de Estudios y Debate «Manuel Llaneza»; Mieres, 2002; que el del 18 de agosto de 1882, se autorizaba al Ministerio de la Gobernación a establecer una Red Telefónica en España. Por aquellas fechas, las autoridades mierenses estaban muy ocupadas en intentar resolver los problemas del abastecimiento de aguas y la mejora de las comunicaciones viales, con lo que la telefonía no se veía como una necesidad básica o sencillamente, sería casi desconocida. Sin embargo, fueron las entidades empresariales locales y algunos establecimientos particulares quienes si se preocuparon e incorporaron esta nueva tecnología para su servicio e instalaron, hacia 1895 seis teléfonos enlazados por tres líneas particulares de unos 9 Km de longitud cada una, que les suponía un canon anual al Estado de 135 pesetas [0,81] euros (Expediente. 777.16). Corresponde al proyecto de la Central Eléctrica de Moreda para su establecimiento en Mieres, en febrero de 1905, en el que existe un plano de la población donde se observa que en esta época existía una línea telefónica de Fábrica de Mieres, entre la propia factoría y sus explotaciones en el valle del San Juan, que estaba construida al lado de su vía férrea.

Los caminos de nuestro concejo

La Historia de las Carreteras y Caminos de Mieres

La Pasera (Mieres), hacia el año 1915. Foto de Enrique Suárez. Foto Archivo.

Hay que remontarse a tiempos muy remotos para hablar de los caminos de nuestro concejo, algunos son tan antiguos como la presencia humana sobre estos territorios

Avenida de Sama, foto del archivo de Luis Fernández cabeza. Foto coloreada. Facebook: Mieres años 80 y 90 de José Ramón Viejo.

La Nueva España

Nuestros mayores se acordarán de las denominaciones de los caminos que generación tras generación recorrían nuestros antepasados, algunos todavía tienen uso con los nombres de: Camino Real, De Sacramento, De Carros, Camino vecinal, Etc…….También se utilizan nombres secundarios como, senderos, atajos y veredas. Las vías de comunicación atravesaban la mayoría de los pueblos y caseríos y servían como eje vital para llegar a las aldeas y rincones más apartados. Hagamos un pequeño recorrido por estas vía de comunicación.

La «Paz» no sería un «reposo» cómodo

Primavera de "desfiles" y de amargos "exilios"

Desfile de la Victoria, Madrid 19 de mayo de 1939. Desde la tribuna de la presidencia, un sonriente general Franco departe con el general Saliquet mientras desfilan los Tercios de Requetés por la Castellana. Twitter: Eugenio_R_. - @Eugenio_R_

El 1 de abril de 1939 terminó la guerra civil español, y el régimen de Franco ya advirtió de que la paz no sería "un reposo cómodo". Para unos, una primavera de desfiles, y para otros, el inicio de un derrota de 40 años

Una larga fila de españoles, cruzando la frontera de Francia en enero de 1939. Al finalizar la guerra, se abrió otra herida: la de los exiliados (unos 300.000), obligados a abandonar el país. Fuente: El País.

La Nueva España
La caída de Cataluña supuso un punto sin retorno e hizo inevitable la derrota del bando republicano. Miles de españoles pasaron la frontera hacia Francia para huir de las tropas franquistas. Entre ellos, Manuel Azaña, presidente de la República Española, y todo el Gobierno, con su presidente, Juan Negrín, a la cabeza, pues fue imposible volar desde Cataluña a la zona centro-sur. Azaña ya no quiso volver a España y se instaló en la Embajada española en París. El 28 de febrero de 1939, totalmente abatido e incapaz de entenderse con Negrín, presentó su dimisión como presidente de la República a Diego Martínez Barrio, presidente de las Cortes. Juan Negrín y todo el Gobierno regresaron a España. Según Julián Zugazagoitia, "la existencia del Gobierno es precaria. Le falta el aparato administrativo; no tiene en qué apoyarse (...). El temple no es igual en todos; varía con el temperamento de cada uno".

El profesor que se ganó las simpatías del movimiento obrero

Una conferencia de Unamuno en Mieres

Miguel de Unamuno en 1925. (...). Saber más... Curistoria.

La charla impartida el 27 de agosto de 1904 por el prestigioso intelectual, un acto organizado por el Centro Socialista de la ciudad

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

La Nueva España
Don Miguel de Unamuno está de moda. En los últimos años se han ocupado de él numerosos artículos, libros, documentales e incluso una película de éxito dirigida por Alejandro Amenábar. Como la vida es así de extraña, las facetas académica y literaria de quien fue uno de intelectuales más destacados del siglo XX español han pasado a un segundo plano y lo que ahora se recuerda y se discute son su comportamiento y sus palabras en la conferencia que pronunció el 12 de octubre de 1936 en el Paraninfo de la Universidad de Salamanca. Siempre me ha parecido extraño que ningún testigo haya podido recordar lo que pasó aquel día confirmando si dijo exactamente dirigiéndose al fundador de la Legión el famoso “venceréis pero no convenceréis” o algo parecido. Todavía en los años 90 yo tuve numerosas conservaciones con protagonistas de la Revolución de Octubre o de la Guerra Civil que me contaban con detalle sus experiencias de juventud, por lo que me parece raro que entre todos los asistentes a aquel acto de Salamanca se perdiese la memoria de lo ocurrido.

El amargo origen de un símbolo asturiano

La triste historia de Tola: recordamos su rescate por la Guardia Civil

Foto hecha en Poo de Llanes en 1989. Las dos osas Paca y Tola, jugando. Foto Archivo.

La osa, muerta el día 18 de enero de 2018, fue recuperada por el Seprona junto a su hermana Paca después de que un furtivo matase a su madre: así contaron la historia sus protagonistas

Los guardias civiles del Seprona, junto a Tola y Paca tras su rescate en 1989. La Nueva España.

La Nueva España
En el 2012, 23 años después del rescate de las osas "Paca" y "Tola", y cuando la salud de ésta última comenzaba ya a resentirse, LA NUEVA ESPAÑA reunía ante el cercado de Santo Adriano a dos de los cinco guardias civiles del Seprona que participaron en un operativo que obtuvo gran resonancia: el rescate en 1989 de dos oseznos después de que un cazador matase a su madre. En el reportaje hablan Francisco Merchán y el capitán Marcos Bello, que seguían en 2012 destinados en Asturias. El entonces capitán López Rico, también integrante de aquel equipo, trabajaba ya en Villalba (Lugo).

De nuestra historia del ferrocarril

Ocurrió hace 117 años en Mieres

La Infanta Isabel, inaugura el tramo de Ujo (Mieres) a San Esteban de Pravia, en el año 1906,  fondo APG. Foto coloreada. Fuente: Spanish Railway.

El 30 de Mayo de 2023 se cumplirán 117 años de la llegada del Ferrocarril Vasco Asturiano al Concejo de Mieres

El Vasco, en la estación de Mieres, hacia el año 1920. Foto coloreada. Facebook: Mieres Antes yAhora de Carlos Díaz Marcos.

El Blog de Acebedo
El día 30 de Mayo de 1906 se inauguró oficialmente el tramo de línea del ferrocarril Vasco Asturiano desde Fuso de la Reina a Figaredo. Ese día al acto inaugural se congregaron en la estación de Mieres las autoridades locales y multitud de vecinos que no querían perderse la llegada del tren, que había salido de Oviedo con autoridades de la Provincia y accionistas de la Compañía. También venían en el tren bastantes mierenses residentes en la capital, así como muchas personas curiosas que nunca faltan en estos actos. Hizo su entrada el tren remolcado por una locomotora engalanada con flores y banderas, siendo recibido con gran entusiasmo por el pueblo mierense y banda de música municipal. Luego, después de una larga parada durante la cual se hicieron los discursos de rigor, el tren continuó su marcha hasta Figaredo, final de la línea. 

La «despedida» de una de las señas de identidad de nuestro pueblo

Historia inacabada de una piscina

Competición de «Carácter Nacional» en la Piscina de Educación y Descanso. Construida con el plan asistencial de 1950, reza en la fachada en esta foto de 1955. Lo que no dice fue el enorme impulso que supuso para Mieres y la natación la aparición de la figura de José Vitos, que fue el verdadero artífice de que se lograra en Mieres esta instalación. Foto Alonso. (...). Facebook: Mieres Años 80 y 90 de José R. Viejo.

Las instalaciones de la Agrupación Deportiva Manuel Llaneza, construidas en los años 50 y cerradas desde el 1 de septiembre de 2022

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

La Nueva España
A mediados de febrero de 1952 una conversación cambió para siempre la vida de José Vitos. Tenía entonces veinte años y llevaba tiempo practicando la natación a su manera en los pozos del río que recorre el valle de Turón. Una actividad limitada por el buen tiempo del verano, ya que las crecidas y la temperatura gélida hacían imposible bañarse en los meses fríos. Y aún así debía pasar por alto que el agua estaba casi siempre sucia por el carbón que bajaba de las minas que estaban en funcionamiento cauce arriba. Por eso, cuando escuchó a alguien decir que en Mieres una piscina cubierta y climatizada abría cada tarde desde las cinco hasta las nueve de la noche, fue como si hubiese encontrado el cielo en la tierra.