«Por el camino de Mieres», según Víctor Manuel San José

La canción de los trenes perdidos

Víctor Manuel muy Joven durante el concurso de otoño en el Teatro Capitol de Mieres. Víctor Manuel nació el 7 de julio de 1947 en Mieres del Camino. Facebook “Mieres antes y ahora” de Carlos Díaz Marcos.

El cantante mierense Víctor Manuel recogió en Cudillero la XXXV "Amuravela de oro" el sábado 26 de abril de 2014, (en un acto de más de 350 personas), 34 años después de componer "De Cudillero", una canción que hablaba de las primeras cuotas pesqueras europeas

El cantante mierense Víctor Manuel en el acto de Cudillero “La XXXV Amuravela de Oro" el sábado 26 de abril de 2014 con dos concejales de Mieres, Juanjo, concejal de recursos y Humanos (primero por la izquierda de la imagen), Manuel, Vicealcalde (primero por la derecha de la imagen) y José Manuel García (en el centro), cantante de tonada y presidente de “Tonastur”. Foto Archivo del Blog.

La Nueva España.

La propuesta partió de la asociación "Amigos de Cudillero", entidad que le ha considerado merecedor de tan distinguido honor. Víctor Manuel repasa el Mieres distinto del que abandonó en los años sesenta y confirma lo que ya cantaba en los ochenta, que «no dejaron ni migajas de los años de abundancia». Hay un verso escondido en una canción de 1983 que define sin retoques lo que pasa en la actualidad. En uno de los retratos cantados de su villa natal, «Por el camino de Mieres», Víctor Manuel San José ya escribió entonces, antes del último estribillo, una frase sin sujeto que dejaba en el aire la sentencia «no dejaron ni migajas de los años de abundancia». Sigue sirviendo hoy, con ese trazo valdría para redondear el dibujo. «Ni migajas, así fue». 

En las fiestas del Rosario de Blimea de 1911, el llanto vino a sustituir a las risas

Muerte accidental de un blimeíno

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

Las dos versiones de la historia del fallecimiento del joven Avelino Ordiz Montes en las fiestas del Rosario de Blimea en 1911, en las que un Guardia Civil resultó también herido 

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

La Nueva España
Cuántas veces hemos visto que la historia se repite. En los grandes acontecimientos y también en las pequeñas acciones que van conformando nuestra existencia siempre encontramos los mismos errores, siempre las mismas disculpas, e igual que quien tiene boca acaba equivocándose, quien porta un arma también tiene muchas posibilidades de emplearla cuando no debe. Seguro que si hacen memoria pueden recordar varios sucesos similares al que vamos a ver hoy, pero este tuvo la peculiaridad de que ocurrió en 1911, cuando la sociedad era más violenta y no se dudaba en buscar atajos a la justicia. Entonces una sangre se derramó sobre otra antes de que la luna hubiese completado su ciclo en la noche del valle de Nalón. Fue en Blimea, un domingo 3 de septiembre, en un tiempo en el que los festejos del Rosario tenían renombre y atraían a los mozos de todo el valle.

El comandante que cayó en Ablaña a manos de la brigadilla

Recordando a "Tano" Hevia

Tano Hevia muy joven. Saber más... Robustiano Hevia.

El comandante, que cayó bajo las balas de la brigadilla en Ablaña en 1939, encabezó junto a Belarmino García y Lucio Deago el asalto del cuartel de Olloniego, primera victoria de los revolucionarios en 1934

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

La Nueva España
En la mañana del 20 de octubre de 1937, cuando ya nada podía evitar la caída de Gijón en manos del ejército franquista, los responsables del Consejo Soberano de Asturias y León convocaron una última reunión para cerrar los detalles de su huida. A las dos del mediodía, los dirigentes políticos y militares embarcaron con sus familias rumbo al exilio mientras pequeños grupos armados mantenían una resistencia desesperada en distintos puntos de la región. Entre ellos, unos no hicieron más que cumplir la orden de cubrir esta salida, otros se opusieron a la rendición y algunos simplemente no dejaron las armas porque desconocían la decisión que habían tomado sus jefes.

Proyecto enseña de la "bonanza" del carbón

Santa Marina, barrio minero y rebelde sin causa

El barrio de Santa Marina en construcción, hacia 1950. Facebook “Mieres antes y ahora” de Carlos Díaz Marcos.

La inundación de una de las barriadas de la "sequía" en 1953

Entrada a Santa Marina con el rio Caudal desbordado, en el año 1953. Facebook “Carlos Díaz Marcos”.

La Nueva España

Segunda parte de la década de los cuarenta del siglo pasado. ¡Qué tiempos, señor! España se movía al son de la "música" que emanaba de las oscuras vías de la miseria, los rastros de la incivil y hasta el decomiso. Sin embargo, existían, en un medio olvidado y a la vez recordado rincón de la piel de toro -por aquello de las consecuencias de la Revolución del 34-, unas fuentes productivas que iban a paliar, en gran parte, las casi insalvables barreras de un círculo, que a modo de anillo, intentaba estrangular la supervivencia de una gran población. 

Avelino Tudela, «el maletero» que se gano el cariño de los Mierenses

Avelino Tudela: de profesión, maletero

Gente de Mieres delante de la antigua Iglesia de San Juan en los años 20 del pasado siglo XX. Archivo del blog

Tanto ha cambiado la vida de los currantes de este mundo en cosa de cuarenta, cincuenta años o sesenta años? La influencia de las nuevas tecnologías, ¿ha sido tan determinante para que, en cosa de un abrir y cerrar de ojos hayan desaparecido por completo los sistemas vitales y tradicionales de los humanos?

El alcalde Vital Buylla en el homenaje a Avelino Tudela, (Velino el maleteru), en el año 1982 En el Capitol, actuaron entre otros, Víctor Manuel, Vicente Díaz, Diamantina, Orfeón de Mieres, Ochote la Unión, etc. Avelino Tudel, todo un personaje mierense. (Fotos Paco). Facebook “Mieres Antes y Ahora de Carlos Díaz Marcos.

La Nueva España

Hablemos de lo nuestro y veamos el panorama que ofrece, "desde mi Mieres del Camino", la estampa de lo cercano durante las últimas décadas. Y en los pequeños detalles -que a lo mejor no son tan pequeños- basaremos la tesis a desarrollar. No es posible, a estas alturas, encontrarse, en un día de labor, a un carrillo tirado por la motriz humana y llevando mercancía, por las calles de esta santa casa. Si acaso, como algo excepcional, cabe que aún aparezca la imagen de un pintor de brocha gorda que usa ese medio para el traslado de sus bártulos de faena. Pero lo que se dice, portando paquetería o similares, pues no, salvo en las cercanías de la plaza del Mercau. Y sin embargo no mucho más allá de cuarenta años Mieres tenía representación de maleteros y sobre todo un profesional del ramo con todas las de la ley que, por sus características personales y la acción que desarrollaba, llegó a convertirse en un personaje con bandera popular y en cierto modo excepcional: Avelino Tudela, el maletero.

En el año 1941, apareció en el aeródromo de Campaña de Navia el cuatrimotor Focke Wulf 200 C Cóndor, alemán.

Un Cóndor alemán en Navia (Asturias)

Focke Wulf Fw-200C-4 'Condor' del I/KG 40. Avión de patrulla y reconocimiento marítimo, tenia una velocidad de crucero de 335 km/h y una autonomía de 3,560 Km. Box art Trumpeter. http://www.elgrancapitan.org

El Fw 200, desde su primer vuelo en julio de 1937 demostró unas características impresionantes para el vuelo de Larga Distancia batiendo varios récords. Era al comienzo de la guerra el único avión alemán cuatrimotor de gran radio de acción y por ello se decidió utilizarlo para reconocimiento marítimo

Focke Wulf Fw-200C-4 'Condor' del I/KG 40. Avión de patrulla y reconocimiento marítimo, tenia una velocidad de crucero de 335 km/h y una autonomía de 3,560 Km. Box art Trumpeter. http://www.elgrancapitan.org

http://www.forosegundaguerra.com
El Aeródromo se convirtió durante la posguerra y la Segunda Guerra Mundial en un Aeródromo eventual, con una estación meteorológica y en algunos momentos, determinados por el mando del Ejército del Aire, se consideró oportuno mantener un destacamento de tropa a mando de un oficial. No obstante, la actividad aeronáutica fue muy escasa y esporádica, pudiendo describirse de forma puntual las ocasiones en que se utilizó el campo por alguna aeronave en emergencia o para una incidencia fortuita.

Asesinato consumado y homicidio frustrado en el Mieres de 1951

Matar con restallones

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

"La Chata", presa de los celos, acabó en 1951 con la vida del hijo de su amante echándole fósforo en un vaso de leche y fue condenada a 38 años de cárcel por asesinato consumado y homicidio frustrado

Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA.

La Nueva España

Existen muchas maneras de matar y el envenenamiento es una de las más clásicas, preferida por los emperadores romanos y las clases pudientes del Renacimiento, que gustaban de las pócimas elaboradas con ingredientes exóticos, sacados de las serpientes o fabricados en los laboratorios del momento. Aunque cuando la economía no da para mucho, los humanos hemos recurrido a medios más caseros: nadie sabe cuantas parejas de las zonas rurales han perdido a uno de sus integrantes gracias a un cocido aliñado con un ración de polvos destinados a las nobles faenas agrícolas, pero no demos más pistas, no vaya a ser que a alguien se le tuerzan los cables de la cordura después de leer esta historia y yo tenga que llevarlo sobre mi conciencia el resto de mi vida.

Emutsa, la Empresa Municipal de Transporte del concejo de Mieres desde el 1 de mayo de 1956

La historia de EMUTSA

Bendición de autobuses municipales. Facebook, "Mieres Recuerdos"

Emutsa es la Empresa Municipal de Transporte del concejo de Mieres, en su dilatada historia aglutina múltiples cambios y transformaciones que siempre han ido vinculados y unidos al Gran Concejo Mierense y a sus habitantes, intentando dar “el mejor servicio al mejor pueblo”

1956-2006 50 años de historia de la empresa municipal de transportes EMUTSA. Por El Blog del Mierense.

El Blog de Acebedo.
Los primeros intentos del Ayuntamiento de Mieres de desarrollar un servicio público de transporte de viajeros datan de los años treinta, aunque el corte que supuso la guerra civil y los años de posguerra motivó la paralización de este proyecto. Sólo una vez bien entrada la década de los años cincuenta, y tras un fallido intento de constitución de una empresa mixta, pudo constituirse definitivamente un servicio de autobuses gestionado directamente por el Ayuntamiento bajo la figura de empresa privada con capital social municipal (acuerdo plenario de 28 de septiembre de 1955).Denominada inicialmente "Empresa Municipal de Autobuses de Mieres, Sociedad Anónima" (EMANSA), y fundamentada desde el punto de vista normativo en los artículos 89 a 94 del Reglamento de Servicios de las Corporaciones Locales, y en sendas resoluciones del Ministerio de Gobernación de 12 de febrero de 1954 y de 13 de julio de 1956, sus estatutos fueron aprobados en sesión plenaria de 22 de diciembre de 1956.