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CHALET DE
LOS FIGAREDO, Fue promovido por el empresario, hijo del fundador de Minas de
Figaredo, Vicente Figaredo. Está situado a la salida del valle, en un punto
próximo a la explotación minera de su propiedad. (…). Ayto de Mieres
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Ilustración de Alfonso Zapico.
Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio,
Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela
gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros
trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA. |
Sólo he estado en él una vez; fue
hace años, cuando la Asociación «La Griesca» me invitó a dar una charla sobre
la historia del lugar con motivo de las fiestas patronales, y aún recuerdo que
lo primero que me encontré al entrar en la sala fue a quienes me habían llamado
limpiando el suelo con unas fregonas. La explicación insólita que me dieron
es lo que hace que no lo olvide: en el programa de actos me había precedido Nel
Amaro con una de sus «performances»; no sé si se trataba de algo relacionado
con una recreación de un lavadero de carbón o si había roto aguas en el
escenario en el curso del parto de los montes, pero el caso es que cuando puso
fin a su actuación hubo que retirar un enorme charco para poder colocar el
atril necesario para la charla. Todo sea por el arte.
El chalé, inaugurado en 1929, es una
obra del arquitecto Enrique Rodríguez Bustelo y se diseñó con el afán de que
fuese la vivienda más lujosa de Mieres, como una exhibición del poder económico
de sus dueños, la familia Fernández, un apellido tan vulgar que, como no le
decía nada a nadie, ellos no dudaron en cambiar por otro a la medida que les
identificase allá por donde fuesen recordando de paso su origen y también el
lugar donde habían hecho su fortuna: Figaredo. Los Fernández eran una familia
pudiente, oriunda del valle de Turón, que durante generaciones había vivido de
las rentas de las numerosas fincas de labranza que poseían en la zona. Había
otros linajes como ellos, e incluso mucho más ricos, pero ninguno vio la
oportunidad de invertir en la minería del carbón cuando empezaron a explotarse
las primeras galerías en la zona. Vicente Fernández Blanco fue la excepción y
lo siguió Inocencio Fernández Martínez de Vega y luego sus hijos; de manera que
desde mediados del siglo XIX y casi hasta que la mala fe del Gobierno y la
incompetencia de los sindicatos cerraron las minas la saga estuvo dirigiendo la
vida del valle y enriqueciéndose con el mineral que salía de sus generosas
entrañas.
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| Enrique Rodríguez Bustelo. R. M. M. El arquitecto Enrique Rodríguez Bustelo (Noreña, 1885 - Oviedo, 1983). La Nueva España |
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| Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA. |
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| Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA. |
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| José Tartiere y Lenegre, ingeniero industrial y empresario. Nació en Bilbao en 1848 y murió en Lugones (Concejo de Siero) (Asturias) en 1927 a los 78 años de edad. Saber más |
Por supuesto, no fueron éstas sus
únicas empresas: una de sus incursiones más peculiares estuvo en los negocios
navales, en los que participó junto a Luis Ibrán y los hermanos Caicoya
aprovechando la fuerte demanda de carbón que precisaban la industria y el
ferrocarril a principios del siglo XX. Su naviera contaba con cuatro buques con
los que se realizaban principalmente transportes de mineral entre Asturias,
Bilbao y Barcelona; y como las ganancias eran suculentas, Vicente Figaredo
acabó formando su propia compañía en 1926, aunque con sólo dos barcos: el
«Inocencio Figaredo» y el «Santofirme», que acabaría siendo rebautizado con su
propio nombre.
Por esas cosas de la fatalidad, ésta
fue una nave con gafe desde el momento en que falleció su propietario. Cuando
adquirieron el «Santofirme» ya tenía años de más y su maquinaría anticuada
fallaba constantemente; por ello en aquel mismo 1929 fue necesario hacerle una
revisión general en el astillero Euskalduna de Bilbao que forzó a dejarlo un
mes en el dique seco y supuso una factura de 115.000 pesetas. Dos años más
tarde volvió otra vez a detener su singladura, esta vez por una huelga de su
tripulación, y en 1933, cuando ya lucía en su proa el nombre de Vicente
Figaredo, una vía de agua obligó a remolcarlo desde el Mediterráneo, donde
estaba efectuando un transporte de carbón, hasta Bilbao, donde los Figaredo
decidieron venderlo para chatarra.
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| Vapor SANTOFIRME. Vigo, 1921. Colección Fotográfica Ayuntamiento de Vigo. Nació como un rey, el KING EDGAR, y al cabo de unos años, se vino a nuestra contraseña, que no abandonaría hasta el final de su vida, después de llevar los nombres de ELORRIO, BEGOÑA Nº 1 (primero en llevar este nombre en la compañía), SANTOFIRME y VICENTE FIGAREDO. El resumen de su vida es el siguiente. Botado el 29 de enero de 1896, por los astilleros Short Bros., en las gradas de Pallion, con el número de grada 250 y con el nombre de KING EDGAR, para la compañía King Line. En 1901 pasa a ser el ELORRIO, de la Compañía Naviera La Estrella. Managers Prado y Torres. En 1917 pasa a ser el BEGOÑA Nº 1, primero con ese numeral de la compañía naviera Begoña, de José María Urquijo. En 1919 pasa a la naviera Luís Ibran, Armador, con el nombre de SANTOFIRME. En 1930 o 1931 se renombra VICENTE FIGAREDO, y a principios de 1934 se desguaza en Bilbao. (…). Saber más |
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| Esquela de Vicente Figaredo Herrero. Enlace. |
Volviendo al chalé, lo que nunca se
imaginó su propietario es que el mismo año de su inauguración iba a colocar
allí su propia capilla ardiente, y es que Vicente Fernández Blanco (Vicente Figaredo y Herrero), falleció
poco antes de las diez de la noche del 28 de julio de 1929, cuando aún vivían
su madre, Dominica Herrero, y sus hermanos Guadalupe, Amparo, Alfredo, Isaac,
Ismael, y Nicanor, los tres últimos ya residentes en Gijón. Como verán, se
trataba de una familia numerosa, aunque sus ramificaciones no habían hecho más
que empezar. Para que se hagan una idea, sin ir más lejos, Ángeles Sela y Sela,
la viuda de Vicente, quedaba en aquel momento al cargo de ocho hijos:
Inocencio, Aurora, Vicentín, Antonio, Alberto, Dominica, José María y Juan. Lógicamente, por el chalé pasaron en
aquellas horas las mayores fortunas de la región a testimoniar su pésame.
En
aquel momento presidía la Unión Popular José Sela y Sela y por ello los
componentes de sus comités provincial y local se personaron en pleno junto a
los allegados y recomendaron a sus afiliados la asistencia a las ceremonias
religiosas. A los dos días, a las diez de la mañana del martes 30, se celebró
el funeral de córpore insepulto de más tronío que se ha visto hasta el momento
en la iglesia parroquial de Figaredo, aunque no hubo entierro porque la familia
prefirió llevar el cadáver hasta su panteón ovetense. Ya les he dicho más arriba que el
finado y los suyos tenían mucho que ver con el Ferrocarril Vasco-Asturiano, por
ello a nadie le extrañó que la compañía dispusiese especialmente un tren
fúnebre para el traslado. Puntualmente, como estaba previsto, a las 11.35 salió
desde la estación de Figaredo un convoy en el que viajaban centenares de
mineros de sus explotaciones, con un vagón especial engalanado con crespones y
coronas de flores donde iba el cuerpo del finado acompañado por sus parientes y
amigos cercanos.
Una hora más tarde ya estaba en la capital, donde esperaban
más trabajadores que se habían adelantado en otros trenes y una multitud que en
muchos casos había llegado desde otras localidades en automóviles, ocasionando
uno de los primeros atascos que registró la historia ovetense. Una vez allí, el
ataúd fue transportado por los obreros hasta la carroza fúnebre, que echó a
andar flanqueada por ordenanzas del ayuntamiento de Mieres y del Banco de
Oviedo y, seguida por una enorme comitiva, emprendió el camino hasta el
cementerio del Salvador donde fue inhumado. Mientras tanto, bastantes ovetenses
se acercaron hasta el Banco de Oviedo, del que era presidente en el momento de
su muerte, para firmar en los pliegos de condolencia que allí se exponían y
acudieron también al día siguiente a otro funeral, esta vez en la iglesia de
San Juan el Real. A las pocas horas volvía a trabajarse en Figaredo. Sic transit gloria mundi, que diría
el clásico y que no significa otra cosa que aquí, pobre o rico, no se queda
nadie.
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| Ilustración de Alfonso Zapico. Alfonso Zapico (Blimea, San Martín del Rey Aurelio, Asturias, 1981) es un historietista e ilustrador español. En 2012, su novela gráfica Dublinés fue galardonada con el Premio Nacional de Cómic. Entre otros trabajos es de destacar su ambiciosa obra, La Balada del Norte. Saber más… WIKIPEDIA. |
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Minas de
Figaredo, Paulino Vicente, 1943 (Museo de Bellas Artes de Asturias. Fuente:
Avelino Fernández García-Racaño, "La minería del carbón en el Museo de
Bellas Artes de Asturias. Una libre interpretación de los fondos mineros del
Museo", s. f.). Saber más.
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AUTORES.
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“El único deber que tenemos con la historia es
reescribirla”. (Oscar Wilde)
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adentra en la historia de nuestra tierra, TODO SOBRE ASTURIAS, MIERES Y
CONCEJO. navegar en este blog, es conocernos mejor a nosotros mismos y
nuestra dilatada historia. Como decía el poeta mierense Teodoro Cuesta
García-Ruiz (09/11/1829 – 01/02/1895), “soy d´esa villa y á honra tengo
haber nacío n’ella”. FUENTE. El Blog de Acebedo.
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última vez el 25 de octubre de 2023 a las 07:46 horas.
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