 |
Armando García
Cifuentes, junto al Mercedes 300 SL con el que ganó la carrera Sagua-La Habana
en 1957. La Nueva España |
 |
| Fotografía impresionante. Sifuentes impactando contra el público. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro |
La habitación 810 del Hotel Lincoln de La Habana es un auténtico templo del automovilismo. En este cuarto se hospedaba Juan Manuel Fangio, el primer piloto en lograr cinco campeonatos del mundo de Fórmula 1, en la víspera del Gran Premio de Cuba de 1958, que se disputaría el 24 de febrero. Una prueba en la que Fangio no tomaría la salida, ya que había sido secuestrado, en su propio hotel, por simpatizantes castristas. Unos secuestradores a los que Fangio estaría agradecido el resto de su vida, ya que aquella prueba estuvo marcada por un brutal accidente, saldado con seis muertos y cuarenta heridos, y en que se vio involucrado un sierense: Armando García Cifuentes.
 |
| Circuito cubano donde ocurrió el accidente. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro |
 |
| El momento en que Cifuentes pierde el control del vehículo. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro |
 |
| Los dos primeros autos. Armando García Cifuenthttps://www.jmfangio.org/ferrecciocuba58d.htmes, Nº54, el que provocó el accidente. A. Carreras, Nº56, el que lo llevó sobre el capot al hospital. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro |
FUENTE: FRANCO TORRE. Publicado por La Nueva España el 13-10-2016. Ver enlace.
Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro
Christian Franco Torre.
Langreo 1979, Doctor en Historia del Arte por la
Universidad de Oviedo y Máster en Historia y Estética de la Cinematografía por
la Universidad de Valladolid. Entre sus publicaciones científicas destaca su
participación en el volumen colectivo Universo Neville, coordinado por Juan
Antonio Ríos Carratalá. Desde el año 2007, Franco Torre trabaja como
colaborador literario y corresponsal para el diario La Nueva España, labores
que compagina con la crítica cinematográfica en otros medios y con la
programación de ciclos. Edgar Neville. Duende y misterio de un cineasta español
es su primer libro en solitario y la culminación de una investigación de diez
años en torno a la figura del cineasta madrileño. FUENTE: Edgar Neville. (Foto
extraída de Escritores de Asturias).
%20(2).png)
EL BLOG DE ACEBEDO. (ANTOLOGÍA DE LA HISTORIA). La
Historia es una disciplina académica que aspira a comprender el pasado y la
forma en que se ha configurado el presente. Es necesaria para entender, para
cambiar y para saber cómo ha llegado a existir la sociedad en la que vivimos.
___________________________________________________________________________
RESEÑA
Gran Premio de
Cuba 1958. “Crónicas de un secuestro”
(La carrera del
accidente de García Cifuentes)
 |
| En un pasaje de la reducida carrera, lidera Masten Gregoty, delante de Stirling Moss. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro |
El primer puesto en la línea de partida había sido establecido por Juan Manuel Fangio, el día sábado, con una Maserati 450S, azul con una banda central blanca, perteneciente al acaudalado estadounidense Temple Buell. Ya el día de los ensayos el argentino había detectado algo que no andaba
bien en la máquina. Y luego se apercibieron que las trochas eran distintas. De
un lado tenía 5 cm más que del otro, lo que no le impidió al Chueco establecer
el mejor tiempo en clasificación al día siguiente. Según algunos relatos, la organización distó todo lo
eficiente que era de desear. Ese día uno de los banderilleros a falta de una
bandera a franjas roja y amarilla, que determina aceite en la pista, tomó una
bandera roja en una mano y una amarilla en la otra, haciéndole desesperadas
señas a los pilotos, que no entendían que ocurría. El día de la carrera a los cronometristas se les solicitó
previo a la largada una leve demora, pues corrió el rumor de que Fangio había
sido liberado. En respuesta a ello la salida tuvo entonces un retraso de
una hora y cuarto!
La Maserati Nº2 había pasado entonces a manos de Maurice
Trintignant, quien no estaba muy conforme con la determinación. Algunos periodistas tildaron de parodia de carrera, las
cinco vueltas que se cumplieron hasta que sucedió el desastre. El piloto cubano
Armando García Cifuentes al comando de la Ferrari Nº54, una Testa Rossa 2.0 litros,
se salió de pista y atropelló casi una centena de espectadores, con un saldo de
seis muertos y treinta heridos de consideración. No apareció para nada la bandera roja y el caos entre los
pilotos fue inenarrable. Algunos continuaron, otros volvieron a boxes, en fin
un desconcierto total. Los equipos de asistencia si resultaron muy eficientes,
salvo para el desafortunado García Cifuentes, quien fue trasladado al hospital
sobre el capot de una Ferrari similar con el N.º 56, perteneciente a su amigo y
compañero del Cuba Racing Team, A. Carreras. Fue entonces cuando Masten Gregory, que comandaba la
competencia, resolvió dirigirse a boxes a marcha lenta y pocos metros antes de la llegada fue
sobrepasado por Stirling Mos, quien a la postre fue declarado ganador por haber
sido el primero en cruzar la línea de llegada. Posteriormente y de común
acuerdo ambos pilotos decidieron juntar sus primeros y repartirlos
equitativamente. La carrera fue clasificada con 5 vueltas, a raíz del
accidente en el 6º giro. |
| Fangio y Guerino Bertocchi, en roles cambiados. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro |
 |
| Imagen del accidente de 1958, con el coche dentro del círculo. La Nueva España. |
II Gran Premio de
Cuba 1958
 |
| Cuadro de la clasificación final. Gran Premio de Cuba 1958, Crónicas de un secuestro. |
 |
| García Cifuentes, en 2006. La Nueva España. |
__________________________________________________________________________
AUTORES.
%20(2).png){kind=spacer}
“El único deber que tenemos con la historia es
reescribirla”. (Oscar Wilde)
El Blog de Acebedo se
adentra en la historia de nuestra tierra, TODO SOBRE ASTURIAS, MIERES Y
CONCEJO. navegar en este blog, es conocernos mejor a nosotros mismos y
nuestra dilatada historia. Como decía el poeta mierense Teodoro Cuesta
García-Ruiz (09/11/1829 – 01/02/1895), “soy d´esa villa y á honra tengo
haber nacío n’ella”. FUENTE. El Blog de Acebedo.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
NOTA: Los nombres de los autores aparecen en el pie de cada
imagen o al final de cada artículo, si no es así, se debe a que es un dato que
se desconoce, así que, si algún autor la ve en este blog, le rogamos que se
ponga en contacto con “El Blog de Acebedo” para hacerlo figurar o para borrarla si es su
deseo, porque es justo reconocer a los autores
Si te ha interesado esta entrada y quieres preguntar,
comentar o aportar algo al respecto, puedes dejar un comentario o escribir a mi
dirección de “correo del blog” con la seguridad de ser prontamente atendido.
¡¡¡Difunde “El blog de Acebedo” entre tus amistades!!!
Sígueme en:
© - Facebook - Roberto Cortina
© - Twitter - El blog de Acebedo
No hay comentarios:
Publicar un comentario